家用车里凡是用增压发起机的，简直都是涡轮增压，很少有机械增压的。其实说到底原因就两点：油耗和本钱。

  涡轮增压器结构相对比较简单，分量很轻，并且是靠发起机废气驱动的。由于不直接耗费发起机动力，所以对油耗有优点。并且不需求增压的时分增压器能够不作业，便是一台自吸发起机，能愈加进一步下降油耗。

  但机械增压就不同了，它本质上便是一个空压机，体积大分量大，得靠发起机通过皮带直接驱动。先不说其他，就驱动增压器自身就需求耗费必定的动力了。并且发起机一发动机械增压器也随之运转，任何一个时间里都在增压，油耗必定更高。

  涡轮增压器结构相对比较简单，体积小，本钱更低。比方某车在4S店替换原厂涡轮增压器也才三千多块钱，这仍是带工时费和赢利的。而厂家很多收购的价格必定只会比这更低。

  而机械增压器就不同了，不只体积大，并且结构也更杂乱。单就中心那一对转子就得用贵重的合金材料制造，还要通过精密的加工来保证其外表满足平坦润滑，这东西本钱都是以万为单位的。

  由于本钱相差很大，所以一般家用车必定选用涡轮增压更适宜了，只需极个别车型出于性能需求才会用机械增压，但这些车型无一例外价格都更贵一些。

  不过机械增压的驾驭性比涡轮增压要更胜一筹。由于发起机只需一发动机械增压器就跟着一同作业，立马就能够增压，所以机械增压发起机没有涡轮增压的推迟，只需油门一踩动力瞬间就迸发。并且跟着发起机转速的添加，增压压力也一点点提高，这让发起机的动力输出特别线性，就跟开大排量天然吸气发起机相同。

  假如单纯说驾驭趣味，那机械增压会给你更多。但这东西不只贵，并且油耗也更高，更何况真实寻求驾驭感触和驾驭趣味的人并不多，更多人仅仅需求一辆代步车罢了，所以关于厂家来说涡轮增压既省油又廉价，必定是更好的挑选。

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