近来，十分重视的深汕高铁又传来新进展！深汕高铁4标超大直径泥水平衡盾构机“坪山东3号”顺畅始发，铁路建造进入攻坚阶段。这在某种程度上预示着“深圳⇌深汕30分钟”的夸姣愿景，正加速照进实际。

  深汕高铁4标坐落深圳坪山区与惠州大亚湾区，此次始发的“坪山东3号”盾构机开挖直径达14.34米，整机总长约121米，总重量约3678吨，装机总功率约9478千瓦。

  掘进施工的西区盾构段地道长3850.6米，埋深最深达62.5米，为单洞双线地道。

  地道掘进地质条件杂乱，且全线并行厦深铁路，与其最近间隔仅8.6米。施工面对地表沉降操控难度大，盾构姿势精准操控要求高级应战。

  “坪山东3号”盾构机装备了职业最先进的同步推拼体系，并结合箱涵组装机器人、超前地质预告、管片背面注浆检测、管片上浮检测、同步双液浆等才智体系，为杂乱地质环境下安全高效掘进供给了坚实保证。

  深汕高铁作为粤港澳大湾区交通建造重点工程，起于深圳纽带西丽站，终至深汕特别协作区，并引进广汕高铁深汕站，沿途贯穿深圳多个区域以及惠州部分地区，沿线座。

  作为深圳都市圈的“大动脉”，深汕高铁承担着深汕特别协作区与深圳市区间高频高速城际功用，建成后深汕特别协作区到深圳南山区仅需30分钟，关于深汕特别协作区加速与深圳一体化开展、融入粤港澳大湾区具有极端重大意义。