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  美国《外交政策》网站近日刊文称，美伊抵触迸发后，世界油气价格继续上涨，给许多依靠动力进口的开展我国家带来实际压力。正是在这一布景下，全球南边国家加快拥抱清洁动力。

  曩昔，太阳能、风能、电池储能和电动汽车，更多被视为应对气候均匀状况随时刻的改动、削减碳排放的长时间计划。现在，在许多全球南边国家，清洁动力正在成为下降外部动力依靠、增强动力自主才能的实际挑选。

  文章指出，全球清洁动力转型本就具有经济基础。2025年，全球清洁动力出资到达创纪录的2.2万亿美元，是化石燃料出资的两倍。2024年，全球新投产的大型可再次出产的动力项目中，91%的发电本钱现已低于最廉价的新建化石燃料发电项目。与此同时，电池储能本钱自2010年以来下降93%，让太阳能和风能在电力系统中的实用性进一步提高。

  文章指出，2024年，我国对开展中经济体的太阳能产品出口已逾越对兴旺经济体的出口。同年，巴基斯坦进口约17吉瓦我国太阳能组件，规划简直相当于其并网电力容量的一半。在印度尼西亚、泰国和墨西哥，价格较低的我国制作电动汽车，现已挨近最廉价燃油车的价格水平。

  印尼总统普拉博沃在东盟峰会上表明，在中东形势动乱布景下，动力依靠“不再是长时间问题，而是急迫问题”。印尼国家电力公司随后发动1225兆瓦大型太阳能项目投标，并推进新的国家太阳能方针。孟加拉国电力开展委员会也在4月发布495兆瓦并网太阳能项目投标。印度、越南等国也在推进太阳能、可再次出产的动力和代替液化天然气项目。

  文章称，这些项目并非在当时危机迸发后才遽然呈现。大型动力出资往往需求多年预备。但本轮动力冲击，正在改动这些项目的战略意义，也在推进批阅和落地提速。

  在交通范畴，全球南边国家同样在加快转向清洁化。智利为购买电动汽车的出租车司机供给优惠信贷，柬埔寨下调电动汽车进口税，老挝下降燃油消费税。对这些国家而言，交通电气化不只意味着未来减排，也能够缓解油价动摇带来的压力。

  文章以为，当时世界动力价格动摇，正在推进全球南边国家从头考虑动力安全与开展路途，加快拥抱清洁动力。

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